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歐美航空補貼爭端再起
發布時間:2020-02-22 01:48 星期六
來源:人民網

美國貿易代表辦公室日前宣布,自2020年3月18日起,美國將對進口自歐盟的大型民用飛機進一步加征關稅,稅率從之前的10%提高到15%。對此,歐盟駐美國貿易代表團團長托馬斯·貝爾特回應稱,美國任何單方面加征關稅的舉動都將遭到報復。德國財政部表示:“我們拒絕美國單方面增加關稅。貿易戰沒有贏家。”

美國上調關稅稅率是歐美曠日持久的飛機補貼爭端的“最新劇情”。早在2004年,歐美就相互指責各自向其飛機制造巨頭——空中客車公司和波音公司提供巨額補貼,違反了公平競爭原則,并訴諸世界貿易組織。世界貿易組織先后裁定,美國和歐盟均存在提供非法補貼的問題。

根據世界貿易組織對空中客車公司補貼案的裁決結果和正式授權,美國于去年10月18日正式對價值75億美元歐盟輸美產品加征關稅。其中,對歐盟大型民用飛機加征10%的關稅,對歐盟農產品和其他產品加征25%的關稅。去年,12月,美方認定歐盟方面沒有取消航空補貼的計劃,打算進一步加征關稅。

預計今年5月到6月間,世界貿易組織將授權歐盟對波音客機加征關稅,并確定歐盟所能征收的懲罰性關稅上限。消息人士透露,歐盟雖然還在盡力敦促華盛頓通過談判解決爭端,但也已準備好回應措施,擬訂了一份可實施懲罰性關稅的美國商品名單。

空中客車公司對美方提高稅率“深表遺憾”,認為這一舉動使談判化解爭議的努力復雜化,將加劇歐美貿易緊張,給已經面臨客機短缺局面的美國航空運輸企業雪上加霜,關稅負擔最終將由美方空運商和乘客承受。空客還表示,將繼續與其美國客戶進行討論,以“盡可能減輕關稅的影響”,并希望美國政府改變其立場。

歐洲輿論認為,美歐在短期內很難達成解決方案,因為二者的根本分歧在于政策理念的不同:美國奉行單邊主義和保護主義,歐盟則奉行多邊主義和自由貿易。歐盟貿易委員菲爾·霍根在接受媒體采訪時表示,如果美國繼續采取貿易保護主義政策,預計歐盟將繼續優先推進與世界上其他國家達成貿易協議。

比利時《布魯塞爾時報》評論稱,出于國內政治原因,美國對其主要貿易伙伴威脅或加征關稅,給本就復蘇乏力的世界經濟帶來更大不確定性。過去幾年里,全球貿易不斷下滑,其主要原因就是美國政府的保護主義政策日益抬頭。德國新聞周刊《焦點》更是毫不諱言地指出,在美國大選來臨之際,歐盟已處于美國貿易戰的“靶心”。

責任編輯:張小軍
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